El combustible diésel se utiliza en muchas industrias. Sus consumidores incluyen barcos, tractores, cosechadoras, camiones, trenes diésel, entre otros. Muchas empresas intentan comprar grandes lotes de combustible diésel para asegurarse contra las fluctuaciones estacionales de precios y evitar sobrepagar utilizando inventarios del producto petrolero en sus almacenes.

Durante el almacenamiento a largo plazo, no todos los tipos de combustibles diésel mantienen la estabilidad requerida. El combustible diésel sufre oxidación, ingreso de agua y formación de sustancias resinosas. Como resultado, el combustible se oscurece y pierde sus propiedades operativas. Este combustible no puede usarse, ya que afectará el funcionamiento del motor debido a los depósitos resinosos en los dispositivos de suministro de combustible del motor, así como la acumulación de hollín en las paredes de las cámaras de combustión, válvulas de escape y boquillas, y el agua hará que la bomba de combustible de alta presión deje de funcionar. Por lo tanto, este combustible debe ser preparado antes de ser suministrado a los motores diésel y plantas de energía.

Pulido de combustible diésel

Se utilizan varios métodos para purificar el combustible diésel después de su almacenamiento a largo plazo: decantación, filtración y centrifugación. Estos métodos son adecuados para eliminar impurezas mecánicas y agua, pero no restauran el color y el olor originales del combustible ni reducen el contenido de azufre. Para esto, se requiere una purificación adicional mediante adsorbentes especiales de origen natural.

Unidad CMM-6RL para el pulido de combustible diésel oscuro

La tecnología de pulido adsorbente de combustible diésel oscuro se implementa en la unidad CMM-6RL. La unidad consta de seis columnas, cada una de las cuales está llena de un adsorbente con buenas propiedades de absorción. Al pasar por las columnas, el adsorbente captura hidrocarburos insaturados y aromáticos, sustancias asfálticas y resinosas, compuestos que contienen azufre, nitrógeno y ácidos del combustible. El combustible diésel se aclara, recupera su composición de grupo y sus propiedades operativas.

Reactivación del adsorbente

Después de la saturación del adsorbente, la unidad CMM-6RL pasa al modo de reactivación. En este modo, las propiedades del adsorbente se recuperan, después de lo cual el adsorbente se reutiliza para el pulido del combustible diésel.

Características operativas de la unidad CMM-6RL para el pulido de combustible diésel

La característica principal de la unidad CMM-6RL es la posibilidad de reactivar el adsorbente sin retirarlo de las columnas de regeneración. Si el adsorbente usado debe desecharse en otro equipo de propósito similar, la tecnología de GlobeCore asegura la recuperación del adsorbente mediante combustión, así como su uso repetido para el pulido del combustible diésel (al menos 300 reactivaciones).

Duración de los ciclos operativos y consumo de energía

La unidad CMM-6RL para el pulido de combustibles diésel opera secuencialmente en los siguientes modos:

1. Pulido de combustible:
   • Duración: 6 horas
   • Consumo de energía: 1.5 kW/h
2. Reactivación del adsorbente:
   • Preparación:
     • Duración: 1 hora
     • Consumo de energía: 6.25 kW/h
   • Encendido del adsorbente:
     • Duración: 1 hora
     • Consumo de energía: 17.5 kW/h
   • Combustión del adsorbente:
     • Duración: 15 horas
     • Consumo de energía: 25.5 kW/h
   • Relleno:
     • Duración: 0.5 horas
     • Consumo de energía: 6.5 kW/h

La unidad CMM-6RL mejora la calidad del combustible diésel oscuro, asegurando su preparación para su uso en motores diésel y plantas de energía, y contribuye al cumplimiento de las normativas medioambientales.

* – Para obtener el mejor resultado en el pulido de combustible diésel oscuro, se recomienda primero eliminar las impurezas mecánicas utilizando la unidad CMM-4.0F y el agua utilizando la unidad CMM-1.0CF.

• Comodidad de operación:
  La unidad se conecta rápidamente a los tanques de aceite limpio y sucio mediante acoples rápidos tipo camlock. El proceso de purificación del aceite se supervisa visualmente mediante mirillas. Además, se proporciona una compuerta de servicio en la parte inferior de las columnas para facilitar su mantenimiento y limpieza.
• Modo automático:
  La unidad puede operar en modo automático. Se selecciona el modo de operación requerido y los actuadores se controlan desde un panel táctil que muestra un diagrama mnemotécnico de la unidad. Para habilitar los botones de control, el operador solo necesita tocarlos.
• Recuperación del adsorbente:
  El adsorbente se recupera sin necesidad de retirarlo de la unidad y puede reutilizarse para el siguiente ciclo de regeneración inmediatamente después de enfriarse. Al final de la última reactivación, el adsorbente puede utilizarse como agregado de construcción o en la agricultura para aflojar suelos compactados.
• Seguridad ambiental:
  No se producen emisiones dañinas al medio ambiente durante la operación de la unidad. La unidad está equipada con un sistema de neutralización de productos de combustión en dos etapas, que consiste en un filtro de carbono y un convertidor catalítico.